移动的未来的五个R:重新想象,重新聚焦,技能,重建,重用

由Sreejani Bhattacharyya

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鉴于对电动汽车的需求激增,印度的电动汽车行业正迎来大规模投资。以下是我们如何为汽车行业的颠覆做好准备,并利用后covid -19时代创造的机遇。

印度和国外的流动性部门正在见证一场重大变化。消费者选择的变化以及全球大流行病使得该行业的参与者为了生存而创新。对这一变化至关重要的技术是电动汽车、自动驾驶汽车和联网汽车。

根据印度储能联盟(IESA)的一份报告,在基本情况下,电动汽车市场预计在2020年至2027年间以44%的复合年增长率增长,到2027年达到634万辆的年销量。

即使是有经验的专业人士,为了在流动性部门的变化中生存下来,重新培训也已成为强制性的。一名机动性工程师必须具备良好的机械、电子和计算机科学方面的技能,才能在这个职业中取得进步。

我们应该把这作为一个创造性的休息时间,反思我们需要做的事情,并为Covid后的世界做好准备。我们要问的问题是,我们如何想象未来的可持续交通?

如果我们热衷于为未来创造可持续的交通工具,我们需要完全重新设想构建模块是什么,以及我们如何将它们结合在一起来构建未来的交通工具。

新的技能,新的工作

我们需要重新构想未来的交通工具,不仅仅是技术上的颠覆,它是技术和商业模式颠覆的结合。正是这种结合带来了巨大的力量,极大地加速了我们周围正在发生的变化。这三种颠覆性技术——电动汽车、自动驾驶汽车和联网汽车——都是基于一种颠覆性的商业模式。

我们如何重新调整研发重点,以实现可持续移动的愿景?哪些领域是我们应该重新集中精力的?

这有三个方面。第一,汽车研发的目标是什么,第二,围绕这一目标的主要转变是什么,第三,应对这种转变的战略应该是什么。主要目标应该是建立一个技术管道,以提高产品性能并为客户提供价值。另一种方法是探索颠覆性技术,评估其采用的可行性和适宜性,并建立一个强大的专利组合,使技术商业化。

很明显,当你看看目前使用化石燃料的内燃机,这种技术已经饱和。是时候看看接下来会发生什么了。这就是电动汽车出现的原因,因为它具有零排放、更高的效率和其他吸引人的特性,这使它们成为替代当前发动机技术的非常有前景的选择。

当这种情况发生时,我们还需要记住,最终产品(可能是电动、自动驾驶和/或联网汽车)的性能并不是产品本身的性能。是产品和服务共同为客户提供最终的性能。

有些部件在电动汽车中是不需要的,比如某些发动机部件、离合器、散热器和齿轮。电动汽车的转向系统、座椅、刹车片、前灯和减震器等部分零部件也将继续使用。

我们将为电动机、电池、微处理器、控制器等创造一系列全新的供应商。

自动驾驶汽车和自动驾驶概念
自动驾驶汽车和自动驾驶概念

技术开源

使电动汽车、自动驾驶汽车和联网汽车成为可能的技术正在呈指数级增长,它们的变化是非线性的。多种颠覆性技术正在汇聚,共同创造更高水平的性能。这也是一种商业模式的颠覆。

现在出现了技术开源的新趋势。当涉及到IP创造本身时,新的玩家和实践正在涌现。过去,知识产权是由汽车行业自主创造的,现在,知识产权是由汽车行业和技术专业人士联合起来,共同理解和解决问题,创造解决方案。

我们必须设想未来的场景,创建技术路线图,并将我们的努力与这些路线图相一致。我们还必须系统地评估新技术的颠覆性潜力,并广泛合作以获得开放的创新方法。我们应该有正确的知识产权方法来促进一个令人鼓舞的环境。

回收和重用

锂和钴的价格一直很不稳定,我们需要更好地把握这些材料的供求。这些材料只在全球某些地区有。因此,我们需要降低这些关键电池材料供应方面的风险。

我们可以看看深海开采海洋中的关键物质。但除了对这些材料的开采,我们还应该以这样一种方式来设计和使用电池组,使它们可以很容易地重复使用和回收。

如果我们能正确地做到这一切,我们将能够为未来创造一个可持续的移动模式。今天,一切都是关于重新想象、重新关注、掌握技能、重建和重用的能力。机动性的未来在于协调地处理这些因素。

重新培训是可行之道

未来的机动性工程师需要具备跨越三到四个工程部门的强大工程基础。虽然机械工程仍然是它的核心,但两者都是电子工程和计算机科学。2030年,一名机动性工程师需要在这三个领域都同样出色。

除此之外,移动工程师还需要诸如质量管理、系统管理、沟通和客户导向等集成技能。他还应该具有创新思维、道德规范、管理技能,并且是一个渴望学习的人。


Sreejani Bhattacharyya是EFY的科技记者

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